6月12日，赣粤高速（600269）流露了《对于鼓吹握股比例达到5%的权利变动教导性公告》。公告闪现，长城东谈主寿保障股份有限公司（以下简称长城东谈主寿）通过二级阛阓皆集竞价交往阵势增握粤赣高速股份至5.0001%。

值得防备的是，凭借庄重增长的功绩和多年来握续的分成，赣粤高速本年以来迎来3家机构新进重仓；长城东谈主寿则在密集加大权利资产投资，这次照旧是其2024年以来的第四次举牌。适度现在，长城东谈主寿在境表里举牌的上市公司已达到7家，且主要皆集在内行事迹板块。

二级阛阓方面，当天开盘后，赣粤高速股价以5.01元/股高开低走，最低跌幅达到1.65%，报4.82元/股；适度收盘，股价为4.86元/股，跌幅为0.82%。

握股越过5%，长城东谈主寿已提名赣粤高速新任董事

凭据赣粤高速流露， 6月12日，长城东谈主寿通过二级阛阓皆集竞价交往阵势增握赣粤高速股份185900股，占公司总股本的 0.0080%。

此前，长城东谈主寿原握有公司股份116586882股，占赣粤高速总股本的4.9921%，与本次通过二级阛阓皆集竞价阵势增握的股份所有共握有公司股份116772782股，占公司总股本的5.0001%。

公告同期闪现，本次增握股份的资金开首为长城东谈主寿自有资金，本次权利变动不会导致公司抑遏权登第一大鼓吹发生变化。

对于举牌场地赣粤高速，长城东谈主寿在《简式权利变动论述书》中暗示，赣粤高速“扎根江西原土，主业为高速公路运营及谈路重视等业务浩大且功绩庄重，相宜保障公司长久投资理念，顺应险资长久握有。”

此外，长城东谈主寿暗示不遗弃在将来12个月内不竭增多公司股份之可能性。

据赣粤高速流露，在增多握股比例后，长城东谈主寿当场提名了一位董事入局董事会。凭据赣粤高速对于2024年第一次临时鼓吹大会增多临时提案的公告，6月12日，公司董事会收到长城东谈主寿《致赣粤高速董事提名函》，长城东谈主寿提名刘文鹏为公司新一届董事会董事。

简历闪现，52岁的刘文鹏现任长城东谈主寿董事、副总司理、财务负责东谈主、首席投资官、党委委员，长城金钱保障资产科罚股份有限公司副董事长、总司理。此前，他在中国东谈主寿财险、东谈主保健康均有着丰富的使命阅历，还曾担任石家庄市东谈主民政府副市长。

值得防备的是，刘文鹏现在还兼任浙江交通科技股份有限公司（简称“浙江交科”）董事。相似是在2023年6月长城东谈主寿完成了对浙江交科举牌后，凭据浙江交科公告，2023年6月27日，刘文鹏便被提名为了浙江交科董事。

东吴证券非银金融分析师葛玉翔对媒体分析，举牌后，若险企在上市公司派驻董事，则不错计入长久股权投资，并按照权利法进行后续计量；若不派驻董事，在新金融用具管帐准则下，预测险企将按照FVOCI（以公允价值计量且其变动计入其他详细收益的金融资产）进行后续计量，这两种阵势都能有用裁汰上市公司股价波动对险企当期功绩的影响。

长城东谈主寿近一年屡次加仓内行事迹板块

长城东谈主寿简式权利变动论述书闪现，该公司是一家国资控股的寿险公司，几经穿透后，其本体抑遏东谈主为北京市西城区国资委。外界防备到，近一年来，长城东谈主寿在权利类资产投资方面屡次动手。

据长城东谈主寿流露，5月16日，长城东谈主寿辩认完成了对江南水务、城发环境的举牌，并暗示权利变动是基于保障公司本人建立需求以及上市公司建立价值进行的长久投资。1月9日，长城东谈主寿完成了对无锡银行的举牌。

此外，在客岁6月，长城东谈主寿同步完成了对浙江交科、华夏高速两家上市公司举牌，这两家公司均与赣粤高速属同行关系。

长城东谈主寿暗示，行为一家国资控股的寰宇性东谈主寿保障公司，公司在计谋指令下，鉴定长久投资理念，落实耐性成本推广，充分发扬保障资金“长钱长投”上风，服求实体经济和产业发展，践行“中国式当代化即是最大的民生”理念。

投资收益方面，偿付材干论述闪现，2023年，长城东谈主寿投资收益为3.64%，详细投资收益为3.63%；2024年第一季度，长城东谈主寿投资收益率为0.91%，详细投资收益率为1.13%。

慢牛低估值，本年以来多家机构买入赣粤高速

而握资买入赣粤高速的也不啻长城东谈主寿一家机构。

赣粤高速一季报闪现，第一季度有3家机构新进重仓，其中长城东谈主寿新进重仓2400万股，景顺长城中证红利低波动100基金新进1170.97万股，内行东谈主寿长久成长型股票组合单一资产科罚野心新进839.17万股。此外，还有两家机构增握，社保1106组合增握484.22万股，内行东谈主寿保障股份有限公司－全能产物增握204.39万股。

多家机构于近期喜爱赣粤高速，或与其庄重增长的功绩水平联系。年报闪现，客岁公司杀青贸易收入为74.92亿元，同比增长10.86%，营收杀青流通6年同比增长；杀青净利11.77亿元，为2011年以来年度最高，同比增长超69%。

分成方面，赣粤高速照旧流通24年派现，累计派现接近60亿元，远超其股权融资额，占其累计归母净利的31%。近四年，赣粤高速股利支付率辩认为88.68%、31.41%、33.56%和31.74%。

不外，尽管有着庄重的功绩，赣粤高速估值仍处于相对低位。数据闪现，该股最新转动市盈率为9.91倍，在高速公路行业中处于第六低估的位置；市净率为0.63倍，在行业中处于第二低估的位置。

对此，华创证券研报合计公司资产价值被低估。一方面，赣粤高速财务用度有明确的改善空间。跟着公司昔时几笔高利率债的到期，财务用度将彰着优化。2024年领域为23亿元的14赣粤02（利率为6.09%）将到期，而公司近期刊行的超短期融资券利率不停裁汰，将带来财务用度的握续优化。

另一方面，华创证券指出，赣粤高速中枢路产剩余收费年限长，改扩建开释全新增长后劲，价值被低估。昌九高速、昌樟高速剩余收费年限辩认达25年、19年以上；昌泰高速樟吉段改扩建神色于2022年追究开工。昌九高速在改扩建后杀青收入推广，昌泰高速改扩建完成后江西省南北通谈将均为八车谈，通行收尾进步，有助于进一步发扬路网联通效应。

葛玉翔指出，现时A股上市公司估值处于历史低位，且严格监管、饱读吹上市公司多分成等配套计谋握续完善，险资濒临的投资生态握续向好。

二级阛阓方面，当天开盘后，赣粤高速股价以5.01元/股高开低走，最低跌幅达到1.65%，报4.82元/股；适度收盘，股价为4.86元/股，跌幅为0.82%。

采写：南都·湾财社记者 刘常源    🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版